Според БАЕМ сплашването на велосипедисти не решава проблеми и носи само вреди на София
Неправителствените организации Българска асоциация за електромобилност (БАЕМ), Сдружение Велоеволюция, Екологично сдружение “За Земята”, Критична Маса, Софенхаген и Фондация “Манеко” изразиха тревога от скорошните полицейски акции в паркове в София, насочени срещу велосипедистите и водачите на индивидуални електрически превозни средства (ИЕПС). Те разпространиха позиция до кмета на София г-н Васил Терзиев, ръководството на Столична Община, Столична Дирекция на Вътрешните Работи, както и средствата за масова информация.
“Оценяваме и подкрепяме стремежа на институциите да гарантират безопасността на посетителите в парковете и тя трябва да е приоритет на всички ни. Но полицаи, раздаващи брошури и заплашващи, че “от утре” ще глобяват всички велосипедисти в парковете не повишават безопасността, а създават хаос. Да плашиш всички заради единици каращи опасно, е все едно заради шофьорите на коли, които карат пияни и убиват по пътищата, полицаите да започнат да спират всички коли, да връчват на шофьорите брошури и да ги заплашва, че утре ще ги глобяват” – споделя Радостина Петрова от сдружение Велоеволюция.
Представители на неправителствените организации посочват също, че велосипедите и индивидуалните електрически превозни средства доказано са част от решението на проблема с безопасността, защото мнозина от водачите им са слезли от колите и са избрали тази по-безопасна форма на транспорт. В добавка те спестяват на София паркоместа, намаляват задръстванията, както и вредните емисии, превръщайки се в
решение за много от ключовите проблеми на съвременния град.
“Ако изгоните велосипедистите от парковете, те ще трябва да се преместят на улиците и булевардите сред автомобилния трафик. Питаме СДВР и Столична Община – това ли е начинът да увеличите безопасността? Къде родители ще учат децата си да карат колело, ако не в парка? На улицата ли? И кой ще носи отговорност, ако в резултат се стигне до жертви?” – посочва Владислав Стоицов, председател на Управителния съвет на БАЕМ.
Колелата са важна част от парковата култура в България. Именно в парковете българските деца се учат да карат колела, а цели семейства се придвижват с такива превозни средства – екологично и безопасно. Парковете са и важна транспортна връзка между кварталите, използвана от водачи на велосипеди и тротинетки, за да отиват ежедневно на работа, на училище, в университета или по други задачи. Да им се отнеме достъпът за преминаване през парковете би означавало те да слязат на пътното платно, рискувайки нерядко живота си, или да сменят начина си на придвижване, увеличавайки натоварването в градския транспорт, задръстванията и вредните емисии в градовете.
“Напълно нормално и логично е парковата среда да се ползва като защитено и приятно трасе за преминаване от велосипедисти и водачи на ИЕПС. Алеите би трябвало да са обозначени като споделени коридори за ползване от пешеходци и движещи се с колело, като правилата за спазване на дистанция и съобразяване на скоростта да са ясни и добре комуникирани, включително и в обучения за градско колоездене от училищна възраст” – коментира Драгомира Раева от ЕС “За Земята”.
Многократно органите на реда и кметът на СО посочват “Спазвайте правилата!”. Но всеки дръзнал да кара велосипед или ИЕПС в града има следния личен опит – физическата среда по улиците е враждебна, правилата не са видими чрез маркировка и правилна регулация относно мястото на водачите на велосипед по улиците и в кръстовищата. А по отношение на парковете ситуацията е напълно неясна. По нищо не се разбира, че съществуват ограничения, а общината не е създала паркови вело трасета. Нещо повече – част от съществуващите велоалеи водят велосипедистите в парковете.
“Самите правила са написани противоречиво в закона. Никой от изпълнителната власт не смее да разясни как родители да карат заедно с децата си велосипед или ИЕПС по правилата? Къде е мястото на родителя с дете до 12 годишна възраст? Защо се глобяват родители каращи велосипед с децата си в парка или по тротоара? Нима е толкова трудно на органите на реда да инициират промени в законодателството, след като велоорганизациите многократно посочват разминаванията и неяснотите? Именно това доведе до общественото недоволство след акциите на полиция и Столична община в софийски паркове” – посочва Радостина Петрова от сдружение Велоеволюция.
Друг проблем е начинът по който добрите намерения за информиране за правилата се оказва заблуждаването на гражданите. В брошурите, раздавани от органите на реда в парковете има и невярна информация, че електрическите тротинетки трябва да бъдат регистрирани и да имат валидна застраховка. Към момента това не отговаря на истината, защото процедурата за тяхната регистрация все още не е създадена и на този етап такава регистрация не е възможна. Полицейската униформа внушава респект и гражданите инстинктивно проявяват доверие към твърденията на служителите на реда, които в случая са най-малкото неактуални.
Вече е видно за всички, че софиянци искат да карат колела и други видове средства за активно придвижване. Видя се, че при затварянето на Цариградско шосе за финала на Джиро д’Италия велосипедната колона достигаше от района на бившия хотел Плиска, до Орлов мост. А кметът на СО се похвали, че събитието е посетено от над 25 000 велосипедисти и ИЕПС. Крайно време е и институциите да разберат, че една огромна част от жителите на София са готови да се движат активно, а градската инфраструктура трябва да посрещне нуждите им.
Липсващата инфраструктура
В тези условия ключовият проблем си остава липсата на достатъчно велоалеи в София и невъзможността на велосипедистите и водачите на тротинетки да се придвижват свободно до всяка точка на града. Много от най-важните проекти за велоинфраструктура са в застой, а в редица нови транспортни проекти такава не е включена. На места проектите за нова велоинфраструктура биват стопирани от желанието на живущи в района да използват пространството за паркиране, поставяйки интереса на десетки местни жители над този на хиляди велосипедисти, които имат нужда от безопасни велосипедни връзки между кварталите.
Протест в петък
Групата организации канят всички заинтересовани граждани на протест този петък, 28 август, с начало 19:00 ч. при пилоните на НДК. Като причини за протеста те посочват:
- Проверките, предупрежденията и заплахите за санкции срещу велосипедисти в парковете;
- Липса на достатъчно свързана, безопасна и удобна велосипедна инфраструктура в София;
- Премахването и невъзстановяването на разделителите по ключови велоалеи като тези по бул. „Дондуков“ и ул. „Г. С. Раковски“.
Исканията на организаторите на събитието включват:
- Повече и свързани велоалеи;
- Безопасно придвижване в целия град, споделени алеи в парковете;
- Град, в който велосипедисти, пешеходци и автомобили съжителстват спокойно.
Позицията е подписана от Българската асоциация за електромобилност (БАЕМ), Сдружение „Велоеволюция“, Екологично сдружение „За Земята“, „Критична Маса“, „Софенхаген“ и Фондация „Манеко“.